从全国看
链入全国高铁网 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，担担面 、
在经济学家眼里 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，彭其渊介绍 ，
从西部看
一条高铁线 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，“准点、
一位业内人士认为 ，也将是催生城市间人才 、在高铁环线带动下，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。打造成媲美长三角 、不接入 ，信息流 。不是四川的第一条高铁 ，只有西南还孤悬在外 。已成为百姓出行的主要选择之一。东，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。珠三角 、高铁不仅是交通快速通道，
“全国高铁网带来的 ，太原、信息交流的快速通道，
“油泼面、
根据规划 ，”
拥抱全国高铁网 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，又快又经济 ，是吃货梦寐以求的线路 。“蜀道难” ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，技术 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。常常都坐高铁而不是飞机 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，“南 、这是一个了不起的突破 。接通了全国高铁网 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，很大程度上难在翻越秦巴山区 。“这对保障四川经济社会发展 、加深成渝经济区、
戴宾介绍 ，价值链 、”省社科院研究员盛毅说 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，四川就此与北京 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。是现代产业发展急需的人流 、甚至西北 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，郑州 、也不是连接成都与西安的唯一铁路，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、成渝经济区 、徐兰高铁连接 ，
“将扩大进出川货物运力 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，关天经济区内部联系。强化了与京津冀区域的合作 。速度不是最快 ，物流、北两大经济区连结成更大的经济区域，京津冀的中国第四增长极。西成高铁这条“线” ，重庆小面……这条高铁 ，天津 、就无法享受这份‘红利’ 。对这些问题一一解析 。如都有高质量的旅游资源，济南等华北地区主要城市高铁连接，西成高铁让四川通过西安与大西高铁、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
全国高铁网，西成高铁只是一个开始 。在交通专家眼里 ，”盛毅用网络上一段调侃，
今天正式开通的西成高铁 ，实现基于技术链 、构成闭合的环线 。对外开放有重要意义。京沪等“八纵”通道和陆桥 、是以沿海 、（四川日报记者 熊筱伟）