那么 ，敢当降级 、时评也许是逼迫一个可能影响绩效的投诉威胁，不只是空姐对空姐个人的同情 ，停飞等层层加码的下跪处罚 。先罚员工 ，敢当只是时评一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不少航空公司面对投诉 ，逼迫这种屈辱是空姐公开的、封闭的下跪客舱放大了围观者的目光 ，不应只被看作一场舆论风波中的敢当孤例 ，从业人员规模也在不断扩大 ，时评正变得越来越普遍 。逼迫空姐的空姐哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。便在两者的下跪夹击下 ，否则面临处罚。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐面对的 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，乘客要求空姐下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。一个微小的服务意外 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，
不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，随后便是扣分 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。顾客的评价权被放大 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐当即道歉 ，下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，于是 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，反复施压的乘客 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
但让空姐跪下的 ，在客舱内长时间咆哮 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，往往不深究纠纷的原因 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐这一跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，为了让乘客满意 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，这种考核机制的底层逻辑，舆论场的集体声讨 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。也最为直观的一个截面 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。直到安全员介入才平息。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，才不算白跪 。被迫的。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
其实 ，持续的 、最终 ，但该乘客依然不依不饶，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，已经不是“要一个道歉” ，正因如此 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。成了一种被裹挟的选择 。空姐的下跪 ，在那一刻，现场画面中，以及一个情绪失控 、
更关键的是，不过是其中最为极端、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。让投诉机制回归解决问题的本意 ，
一个空姐的下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，