人眼通常感觉不到 ，地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道 所以 ，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，不用怀疑是隧道灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ， 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也会加重闪烁。总闪叫频闪效应 。地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道当列车高速穿过隧道时，总闪甚至让人误以为灯坏了 。另外，闪烁就会变得明显。它多数时候只是交流电频率  、但当灯具老化或者质量不佳时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。视觉舒适度也更高 。像是接触不良。电流方向每变化一次 ，配合高质量的恒流驱动电源 ， 可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，或者把视线移到车厢内部 ，灯光就会短暂地熄灭一下。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，在我国采用的是50赫兹频率 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，虽然这个熄灭的时间极短，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。减少对隧道灯光的注视。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，就会产生明显的闪烁感 ，其实 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。让光线更均匀 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘坐地铁时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。