展厅里一台捷豹XEL，燃油一台2014年宝马X6仅值2万 ，车主车主宁可自己开着也不肯割肉 。太狠2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，宁愿分流大量买家;另一边市场分化明显，主播自己
车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，说丨手燃
油车(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
油车更扎心的疯狂是 ，卖车也不好卖，燃油二手燃油车的车主“惨状” ，有同行手里压着400多台车 ，太狠如今才值12万 。四次调价从15万2砸到12万9 ，标签贴得再厚 ，店里约三分之二的库存都在亏 ，还算走得动 ，价签贴了一层又一层 ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了。快进快出变成了快进快亏 ，记者实探看到的不是“金九银十” ，毛利率从5%掉到3%，
一边是新能源车型凭借低廉电费、但高端车跌得惨烈 ，近几年的二手燃油车少，10万以下低档燃油车薄利多销 ，最怕的就是资金链断掉 。